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亚博买球安全首选|韩国发布铁路网构建方案 拟进一步缩短出行时间

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本文摘要:2月6日据韩国媒体报道,韩国国土交通省(以下简称国土资源部)近日公布《2016-2025国家铁路网建构方案》。

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2月6日据韩国媒体报道,韩国国土交通省(以下简称国土资源部)近日公布《2016-2025国家铁路网建构方案》。根据计划,韩国政府将继续扩大铺设时速300公里以上的高速铁路,部分普通铁路将扩建为时速250公里左右的高速铁路。

韩国自主研发的火车海雾(和睦-250)将投入所有高速铁路路段。到2025年,韩国主要城市之间的通勤时间将延长至3小时以内,全国铁路运营里程将从2014年的3828公里缩短至5517公里,拥有高速铁路的城市人口比例将从50%提高至85%。韩国政府将首先推进湖南线(光州至木浦)二期工程,并将现有的高速铁路线与仁川、水原和政府连接起来。政府将在江原道和铁路老化比较严重的中部内陆和南部沿海地区铺设高速铁路,并将这些地区纳入国家铁路生命周期。

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上述项目完成后,往返主要城市所需的时间将大大延长。从釜山到江原道南港纽的时间从现在的5小时12分钟延长到1小时7分钟,从釜山到光州的时间从6小时6分钟延长到2小时20分钟。为了庆祝2018年平昌冬奥会,东西铁路网的建设项目也在按计划进行。

建成后,从国际机场所在地仁川到江陵仅需1小时50分钟。韩国政府也将在整个大城市地区开通高铁,预计从釜山市区到大都市区各大城市的时间将超过30分钟。大成区广域慢线(GTX)将开通宋道、仁川至龙山、宜山至釜山三城站、政府至蒲军等线路。地铁-宜山线运营范围将缩短至云景、坡州。

整个项目总投资预计超过74.1万亿韩元,其中国库支出53.7万亿韩元,地方政府支出4万亿韩元,民间融资9.5万亿韩元。但有分析师认为,韩国经济近期普遍下滑,企业投资意愿较低,9.5万亿韩元的融资可玩性较差。针对韩国国土资源部的回应,我们将力争实现90%以上的支出。

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